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长安橡胶同步皮带-橡胶同步皮带价格-同步皮带找凯奥

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凯奧(东莞)动力有限公司
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    同步带型号规格,同步带选型手册,面包机皮带

    国外同步带行业标准(现行)标准代码英文名称中文名称XP R15-505-2-1995Belt drives. V-belts. V-ribbed belts or synchronous belts for the automotive industry.皮带传动装置--V型带--汽车制造用V型有助带或同步带--第2部分:断裂时抗张强度的测定ISO





    9563-1990Belt drives -- Electrical conductivity of antistatic endless synchronous belts -- Characteristics and test method带传动 抗静电同步带的电导率特ISO 9011-1997Synchronous belt drives -- Automotive pulleys同步带传动.汽车用带轮ISO 9010-1997Synchronous belt drives -- Automotive belts同步带传动 汽车用带ISO 5296-2-1989Synchronous belt drives -- Belts -- Part 2: Pitch codes MXL and XXL -- Metric dimensi同步带传动 带 第2部分:节距代号节距代号MXL和XXL 米制尺寸




    双面齿同步带主要用于双面传动,有同步、同时、双效率特点。

    1、双面齿同步带的节距和齿形等同与单面齿同步带的齿形和节距一样。

    2、双面齿同步带按带齿的非布可分为两种标准型式:

    DA型 双面齿同步带,其两面带齿呈对称排列又叫双面对称齿同步带。

    DB型 双面齿同步带,其两面带齿呈交错位置排列又叫双面错齿同步带。

    双面齿同步带根据其主要材质主要有两种:氯丁橡胶双面齿同步带和聚氨酯双面齿同步带。双面齿根据其齿形特点又可分为:梯形齿双面同步带和圆弧齿双面同步带。双面齿同步带主要有型号:D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M



    斜齿聚氨酯同步皮带传动的应用研究

    早在20多年前为降低汽车发动机传动噪音,日本就已经开始研究和开发斜齿同步齿形带传动,但由于同步皮带的寿命降低,故开发研究一直处于停滞不前状态。后来分析表明齿形带寿命减小的主要原因是:带齿齿廓为梯形、带材质不好以及斜齿同步皮带螺旋角太大等引起。近年来,将齿廓由梯形齿廓改为曲线齿廓后,斜齿同步齿形带传动的研究与开发又重新开始,其研究与开发主要针对噪音、带的寿命、传动误差等方面。

    模塑成型生产氯丁橡胶同步带,可分为成组成型和单根成型两种方法。前者适用于节长小于4.5m的XL同步带,采用硫化罐硫化;后者适用于生产节长大于4.5m的XL同步带,采用平板硫化机硫化,硫化后将两边研磨齐整即可。本工作研究了影响模塑成型的若干因素,并根据实际生产经验提出相关的经验公式。



    成型工艺模塑成型生产氯丁橡胶同步带的操作步骤为:在模具上均匀地涂一层脱模剂,然后套上相应的耐磨布套,吊装于成型主机上;将2根S捻和Z捻的玻璃纤维绳从张力器引出,在一定张力下缠绕在布套上;包贴一定厚度的胶片,处理好接头,卸料并进行外周预处理。