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钢丝同步皮带求购-天津钢丝同步皮带-购买同步皮带找凯奥

凯奧(东莞)动力有限公司
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    开口带

    可分为橡胶开口带和聚氨酯(PU)开口带

    橡胶开口带可加工长度为100米内

    PU(聚氨酯)可加工长度为300米内

    汽车同步带是汽车发动机重要的零部件,也是同步带重要的组成部分。可以说,同步带的许多技术进步和发明与汽车工业的发展息息相关,如V带发明,切边V带、多楔带和同步带的快速发展,、三元乙丙橡胶(EPDM)应用于多楔带等,都是为了适应汽车工业要求而获得迅速发展的。

         齿形多楔带

    齿形多楔带类似于齿形切边V带,即在楔部切成齿形,以提高带的曲挠性能及带散热性能,可明显提高带使用寿命。研究表明,相同的氯丁橡胶(CR)材料多楔带,高温疲劳试验普通多楔带66h,有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流,有节奏的气流声。通过斜齿,特高(DAYCO)公司做成不规则齿来抵消这种声音,可减少15dB左右的噪音。两家公司分别以“Gatorhark”和“POLYCOG”标识推向市场。

       


    口带

    开口带成品为连续长度,中间有与两边平行的钢丝芯。标准卷长为50或100米,其他长度请与我公司销售人员联系.

    开口带通常用于直线移动传动装置



    同步轮圆周方向开消音槽带宽度越宽, 气流运行的路线就越长,气体的压力变化亦越大,从而噪声越大。因而希望在设计的过程中同步轮与同步皮带的宽度尽量窄,但同步皮带的宽度与传递的功率有近似正比的关系,同步带轮与同步皮带必须有一定的宽度。

    同步轮设计注意具体如下:

    1、简化设计:根据齿轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件,确定中心距、模数等主要参数。

    2、几何设计计算:设计和计算齿轮的基本参数,并进行几何尺寸计算。

    3、强度校核:在基本参数确定后,进行齿面接触强度和齿根弯曲强度校核。

    以上事项在设计同步带轮的时候,我们必须要考虑的。

    聚胺酯同步带可以和V形导向整体成形

    ●不需要同步带轮凸缘。

    ●V形导向部分的精度与可靠性高。

    ●在V形导向上开槽,可以小直径同步带轮上使用。

    可在表面附加各种附接件

    ●在同步带的背面配合输送条件安装熔合的附接件(突起的附加件)。

    具有各种特长的表面

    ●由于齿面和布是整体成形,可以改善同步带轮及导轨的滑动。

    ●皮带背面和布是整体成形,改善了与所输送物体的滑动。

    ●在皮带背面粘附有花纹覆盖胶·合成革-聚氨酯海绵等,具有保护所输送物体及缓冲性。



    圆弧齿聚氨酯PU同步带传动带轮标准

    1主题内容与适用范围

       本标准规定了圆弧齿同步带传动中带轮的型号、轮齿尺寸及极限偏差、带轮尺寸及极限偏差、带轮的形位公差和标记。本标准适用于一般工业用圆弧齿同步带传动中的带轮。