潮州同步轮,非标订做同步带轮厂(在线咨询),同步轮齿形尺寸 ：

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圆弧齿同步带轮轮齿 Arc tooth Timing tooth槽型节距 pb齿槽深 hg齿槽圆弧半径 R齿顶圆半角 r1齿槽宽 s两倍节顶距 2δ齿形角3M31.280.910.26~0.351.900.762≈14°5M52.161.560.48~0.523.251.144≈14°8M83.542.570.78~0.845.351.372≈14°14M146.204.651.36~1.509.802.794≈14°20M208.606.841.95~2.2514.804.320≈14°直边齿廓尺寸 Dimension of linear type pulley型号MXLXXLXLLHXHXXH齿槽底宽 bw0.84±0.051.14±0.051.32±0.053.05±0.104.19±0.137.90±0.1512.17±0.18齿槽深

 hg0.6900.8401.6502.6703.0507.14010.310-0.05-0.05-0.08-0.10-0.13-0.13-0.13齿槽半角Φ+1.5°20252520202020齿根圆角半径 rb0.350.350.411.191.601.983.96齿顶圆角半径 rt0.13+0.050.30+0.050.64+0.051.17+0.131.60+0.132.39+0.133.18+0.130000000两倍节顶距 2β0.5080.5080.5080.7621.3722.7943.048

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齿形同带特性及主要优点

1.1成型使同步皮带齿与皮带轮的凹槽完全吻合

1.2高强度的尼龙纤维布保护齿型工作面

1.3的负载力能达到1000kW

1.4启动时不容易产生打滑现象

齿形同步带使用中的”爬齿”现象产生的机理

同步带传动虽然有很多的优点，但也存在很多缺陷，如：寿命短，不耐磨，齿剥离现象严重，啮合、跳齿、振动等不良情况。

随着同步带传动过程和传递运动中所产生的传动误差，会出现同步带搁在齿槽齿廓表面上，由于N多次的误差累积．就会使带齿爬到带轮顶圆上，使同步齿形带在带轮顶圆上滑动的跳齿．这就是所谓“爬齿”现象；

除了以上原因可能产生“爬齿”现象外，齿轮皮带 同步轮，还有：

3．1同步带张力不适当。

3．2同步带或齿形轮表面有油污

3．3传动的齿形轮与齿形轮不在同一个平面上（即平行度差）；

3．4同步齿形带属于弹性体，在制造和传力过程中带齿的节距会发生变化，离心式离合器同步轮，造成同步带齿与带轮齿在啮合时节距不等，出现节距误差。过大的节距误差，会使传动不平稳，产生振动及爬齿现象；

3．5起动频繁而又有冲击负荷时，导致带齿从带轮齿槽中跳出，也会产生爬齿

3．6同步齿形带应用中一定要防止过载，否则也容易产生“爬齿”现象。

3．7有的企业使用了同步齿形带，但是对于配套的张力轮的“张力”大小并不能很好掌握，要么拼命增大张力，要么张力不足。

3．7．1张力轮过大的张力的危害：众所周知，当张力轮张力过大，加上张力轮轴刚度不足时，则会造成张力轮轴头弯曲变形，从而发生跳动，这种跳动是有害的，它使得传动变得不平稳而产生高频震荡，潮州同步轮，从而产生高次谐波。

3．7．2张力轮张力不足，则增加了齿形同步带的”爬齿”现象带来的不良情况。

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标 准 列 表标准号标准名称GB/T 10412-2002普通和窄V带轮（基准宽度制）GB/T 11355-1989V带传动 额定功率的计算GB/T 13490-2006V带 带的均匀性 测量中心距变化量的试验方法GB 6931.2-86V带传动术语GB/T 17516.1-1998V带和多楔带传动 测定节面位置的动态试验方法 第1部分：V带GB/T 17516.2-1998V带和多楔带传动 测定节面位置的动态试验方法 第2部分:多楔带GB/T 15828-1995V带和多楔带传动 节线位置的动态测定GB/T 3686-1998V带拉伸强度和伸长率试验方法GB/T 14562-1999V带疲劳试验方法 有扭矩法GB/T 3688-1998V带线绳粘合强度试验方法GB/T 15531-1995带传动 带轮 中心距调整极限值GB/T 10715-2002